2009年8月　北海道ツーリング　その5

６日目　８月６日　更別〜広尾〜襟裳〜新冠〜苫小牧〜支笏湖〜中山峠〜札幌〜小樽〜新日本海フェリー乗船
　早起きは三文の徳というけれど、三文どころではない徳がやって来ました。カントリーパークさらべつの夜明け。地表近くに霧が降りてきて層をなし、木々の間から霧を通して差し込んでくる朝日のなんと美しいこと。そして朝日をあびて一面に輝く朝露。これは忘れられない朝。
　


　他のキャンパーたちはだれもこの幻想的な風景に出会っていません。すばらしいぞ、カントリーパークさらべつ！１０００円払った価値があったというもの。例によって私のへっぽこ写真なもんだから、うまくこの感動をお伝えできないのが残念。特に朝露のきらきら輝くさまは全然だめです。こんなもんじゃなかった。
　で、日が昇るにつれて霧も晴れていき、ごく当たり前の朝になってゆきます。もちろんそれでも十分すぎる快適さなんですが。起き出して、朝食の準備をする家族連れたちの声を聞きながら、昨日買っておいておにぎりをむしゃむしゃほお張ります。そして、北海道最後のキャンプを心に刻み付けます。
　
なんだか自分の影を写したやつは「月夜の電信柱」みたい

　さあ、出発。今日は夜の９時頃までに小樽港に着けばよろしい。襟裳をまわって、新冠（にいかっぷ）のレ・コード館だけは寄って、あとは適当に。
　で、走り始めると、廃止された広尾線の広尾駅がまだ残っているようです。国道を離れてぱちり。
　
右。まだ国鉄当時の到着時刻がそのまま。

　今ではバスの待合所になっていますが、終着駅の風格は漂わせています。愛国、幸福といった、有名な駅を有しながら廃止された旧広尾線。世が世なら、襟裳の方を回って、今は様似でふっつり途切れている日高本線と接続されていたかもしれない広尾線。その終着駅が、ほぼそのままの形で残っています。なんだか感傷的になってしまいましたが。その影響でしょうか、また例のエンジンすとんが発生。今度は街の中だし、あわてず騒がず、１０分位ほおっておいてやり直すと、めでたく復帰。
　いよいよ「黄金道路」です。

カーソルを合わせると、裏面。うーん。完成までに３０年。

　この道路を通すまでに黄金を敷き詰められるくらいのお金がかかったという話は有名ですが、さもありなん。くずれやすそうな崖が海までざっくり落ちてきているところが大半だから。半分トンネル状の覆道がたくさん。覆道の海側に開いた窓からは、ときおり波しぶきが入ってくるようです。時化の時は大変でしょう。

いくつもの覆道を通り抜ける・・・黄金道路

　何メートルもある波除けの柵を越えて、ほんの数十メートル先で大波がはじけました。柵の上からざあっと水がわれて落ちてきます。すごい。ここでは、黄金は敷き詰められた後も、大自然の力でつぎつぎにはぎとられて、いまだに敷き詰め作業は続いています。くずれ易い海際を離れて、長いトンネルを何カ所も掘って新道が次々にできつつあります。あっちこっちで補修工事も進行中。永遠に黄金を敷き詰め続けなければならないのではと思わせるような道。


　これは、黄金道路に入ってすぐ、地下水がそのまま滝となって落ちてくる「フンベの滝」。ものすごい水量。ここだけではなく幾筋かに別れてどうどうと落ちてくる様子は、壮観。


　押し寄せる太平洋の荒波をものともせずに只管打坐。
　じっと留まり続ける海鳥。鈴木大拙がどこかでこんな内容のことを言っていたような。自由な世界、いったん悟った後の状態に至るには、つらい経験が必要だ。そんな言葉を思い出させてくれた海鳥でした。禅の語録に、師匠と弟子の対話の終わり、師が一言不思議な言葉をつぶやいたとたん、忽然と大悟する話がよくでてきますが、その大悟の前にはいばらの道があったということです。存在全体が疑いの固まりとなって、苦しむという経験が。この海鳥を見ながらそんなことに思いをいたします。まだまだですねえ。


　えりも町に入ります。ここではこんなに天気がいいのに、岬に近づくと急に霧がかかります。これでは岬に行ってもしようがないからショートカット。不思議です。本当に岬の西側は全く霧に閉ざされて、気温もぐっとさがります。寒いくらい。ところが、えりも町をとおりすぎて様似町に入ると嘘のように霧が晴れていきました。岬の周辺だけが深い霧に包まれていたんです。襟裳岬の沖で寒流と暖流がぶつかるので霧が発生しやすいとは聞いていましたが。
　ぎらぎら照りつける太陽。昼食に毎度のことながらみそラーメンをかっこんで（笑）、思ったより時間がかかって新冠（にいかっぷ）到着。


　レ・コード館といって、日本中から集められたレコードの数々が展示されていて、聞くこともできるらしい。しかも、レコードを再生するホールはものすごいスピーカーを備えた（壁面そのものがスピーカーっていったらいいのかな）ところで、今日は、来館者が少なかったので、自分の好きなりクエストを２曲かけてもらえました。あとは、ＳＰレコードの再生も聞きましたよ。エジソン発明のトイレットペーパーの芯みたいなレコードの原型から、大きなラッパをもった手回し式の蓄音機、電動でターンテーブルが動くやつ。電気的に増幅している訳ではないのに、その音量と、音質には驚きました。しかし、ホールでのレコードコンサートが圧巻でした。レコードコンサートの時間までまだ間があるので、展示を見て歩きます。まあ、レコードの歴史とかの説明がいろいろあるんだけれど、どうしても目は、壁一杯におびただしく貼られた過去のレコードジャケット群へ引き寄せられます。大学の時に買ったレコード末期のやつとか、中学時代にお小遣いをはたいて買ったやつとか。なつかしいのがいっぱい。ジャケットを見ると当時のことを思い出して足が止まってしまうのも多いですね。で、あっというまに数十分が経ち、レコードコンサートの時間。今日はたまたま最初は私一人、途中から初老の紳士が一人、という状況だったので、好きなリクエスト曲をかけてもらえることになりました。目の前に掛かっていた、ジャズの名盤、ソニーロリンズのサキソフォンコロッサスから、一曲、エラ・フィッツジェラルドから一曲。長さ３メートルを越えるホーンスピーカーの前に私一人だけ。クリアで深みのある音に酔いしれました。４００円払うと、個別のブースで好きなレコードを聞けるというサービスもありますが、そこまではやりません。


　この道はサラブレッドロードといわれ、国道の右、左には広い牧場があって、競走馬が飼われています。競馬で名を成した有名馬もここで余生を送っているらしいんですが・・・あまり詳しくなくて。
　この先、国道はだんだん車が多くなり、北海道らしさも失せてきます。鵡川からは無料の日高道へ。船が出るのは小樽から夜中１１時半。このまま高速で小樽へ行くと早く着き過ぎる気がして・・・判断ミスでした。無料区間で高速を降り、退勤の車で混雑する苫小牧市内をのろのろ。ちっちゃい頭で考えたのは、苫小牧から、支笏湖を経由して、ニセコを回って小樽へ出るというルート。やっと車であふれかえる市内を脱出したと思ったら、１０分も経たないうちに「熊出没注意」の看板。Ｒ２７６です。昨年逆に走った支笏湖を越え、道の駅でルートを再確認すると、ニセコ経由ではえらい遠いじゃないですか。ざっと百キロ近く余計に走る計算。

ルートを確認
　しかもキノコ汁は閉店で食べられず。こりゃいかん。羊蹄山の周りなんかふらふら走ってたら夕食も食べずにフェリーに滑り込みセーフてなことになるやもしれぬ。ああ、高速降りるんじゃあなかった。この時点で五時過ぎてます。で、次に選んだのは、中山峠を越えて定山渓温泉から小樽へ抜けるというルート。ここからじゃあこれがいちばん近道か。


　羊蹄山と昆布岳（たぶん）の間に落ちてゆく夕日。
　１００名山にも選ばれている端正な羊蹄山の夕暮れをじっくり楽しみながら（実は半分以上焦っている）、ルネッサを駆ったのもつかの間。日が沈むと、もうなんのことやら分からないまま中山峠を越え、定山渓の温泉街へ降りてきます。ここで左折、道道１号線、これで小樽へ降りられる・・・と思ったのもつかの間。道道へ入ったとたん「通行止」と大書された看板。なんと崖崩れのため夜間通行止め。こうなれば、札幌経由で大回りするしかありません。札幌の町へ降りてきたところで、交番に立ち寄り、親切なお巡りさんに行くべき道を指示してもらい、９時半。やっと小樽到着。財布には千円札が数枚きり。土産はまだ何も買っておらず。小樽で散策がてら物色しようという考えは無残にもくずれ去ってしまいます。銀行はおろか土産を買えそうな店は全部仕舞ってるし。おお、他人の心配よりも自分の食事。ここまできてコンビニ弁当ではなんぼうなんでも悲しすぎます。寿司で行こうじゃあないの。なけなしのお金をはたいて。でも、なけなしだから回転寿司ね。皿の色をちゃんと確認しながら結構いける寿司を堪能し（だいぶせこい）、滑り込みでフェリー乗船。後ろから２番目でした。


　明けて８月７日。２０時３０分の舞鶴到着までは、読書ざんまい。維摩経を読み終わると、今度はコンセントを確保して執筆活動（笑）。前夜に購入しておいたパンが夕食ですよ。


　日本海に日は暮れて、いよいよ暑苦しい京都です。


　ああ、楽しかったなあ。

今日の地図


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